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记忆中的米香

[2017-12-26]浏览次数:110

记忆中的米香
作者:蓝雨文创

小时候,最幸福的事情,莫过于喝上一口妈妈亲手熬的米汤,那略带着自然芬芳的浓浓的香米味,能让我忘记所有的忧伤。记得每次还没出锅,我就迫不及待地趴在锅台上,端着小碗踮起脚尖来,等着妈妈给我盛上一碗,然后,冒着烫嘴的危险,小小地尝上一口,那份来自大自然的馨香,让我至今难忘。

长大后,离开家乡,在繁华的都市里,和所有的现代人一样,为了房子车子和孩子而忙碌打拼,为节省时间,经常选择速食解决三餐,可不知为何,有时候虽然各种美味摆满了餐桌,我却再也没有了儿时喝米汤的快乐。妻子说,现在的我,每次回忆儿时喝米汤的情景时,嘴角眼里满满的,都是快乐。我这才发现,原来,我已好久没有品尝到米汤的味道了。那是我快乐的源泉,没有了它的滋润,我的生命近乎枯竭。

于是,每年丰收的季节,我都会带着家人坐火车,回到千里之外的家乡,不为别的,只为尝到秋后自家种的新米,只为让儿子体验一下我儿时的快乐。每当看到儿子围着奶奶团团转,就忍不住勾起我儿时的回忆。

记忆中,夏日里最美丽的风景,就是家乡的那一片金黄金黄的稻田,清风拂过,我仿佛能嗅到那浓浓的米汤的香味,大人们忙着收稻谷,我和其他的孩子们都会躲在稻谷里玩捉迷藏,那稻米散发出来的淡淡的芳香,是天底下最好闻的味道。

我教会儿子的第一句诗不是浪漫的床前明月光,而是写实的锄禾日当午。因为儿时的我,亲眼目睹大米从生长到加工的过程需要洒下多少汗水,需要付出多少力气,除草,浇灌,捉虫,收割,碾米,脱壳,筛米,每一道工序都无比地艰辛,也正因为如此,吃起来才格外地香。

每次新米下来,母亲都会笑意盈盈地为我们熬上一锅香喷喷的米汤,纯净的白色,柔滑的口感,偶尔还漂着一层米糠,我总会第一个喝完,在大人的夸赞声中再盛上一碗,柔滑的米汤滑过小小的喉咙时,发出的咕咚声,便是我最大的满足。

记忆中的米香,早已定格在我的脑海,即便身在都市,也难以割舍那份大自然的情怀。我爱自然,我爱家乡,我爱那热火朝天的稻谷场……

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    象州木质吸音板批发商

      发布时间:2019-05-17 05:20

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      随着汽车内饰吸声材料的不断发展,相关研究人员通过使用各种天然的纤维材料进行实验,以期减少乘客舱的噪音,鑫美饰吸音棉是一种具有较好吸湿性,而且抗菌性较好的环保经济汽车隔音材料。现阶段被广泛应用的汽车填缝材料以及汽车衬底的吸声性能存在一定的缺陷,为此相关研究部门开始探究以聚酯纤维隔音棉为原料,并混合金属纤维材料,以期增强汽车内饰材料的吸声效果。聚酯纤维棉本身具有一定的吸声性能,但是在低频声波范围内的吸声系数较低,在声波频率相同的条件的下,而鑫美饰吸音棉的吸声性能会随着面密度的增加而增加。汽车内的噪声大都是低频噪音,使用鑫美饰吸音棉作为汽车的内饰材料,不会增加汽车的质量。而使用重量大的隔音材料。

      可能会给汽车的油耗以及速度等性能指标产生负面影响,为了进一步提高汽车内饰材料的吸声性能,工作人员可以综合考虑材料的质量要求,并确定试样的***面密度。相关实验调查数据表明,在试样面密度接近一致的条件下,聚酯纤维和麻纤维的混合隔音材料在吸声性能方面要优于纯麻隔音材料,纤维混合隔音材料在纤维的交界面出会含有一部分空气层,汽车内的噪音为滞留在空气层中,进而提高了混合隔音材料的吸声性能。而且,如果聚酯纤维与麻纤维的混合方式不同,那么混合隔音材料的吸声性能也会有所不同,实验结果证明,如果聚酯纤维网在隔音材料反面时,混合隔音材料的吸声性能***,其次是将聚酯纤维放在隔声材料的正面,但是如果把聚酯纤维网扑在吸音材料的中间或者两者相混合。

      在进行装修时,因为对吸声资料的吸声原理了解不行,所以常常出现一些过错的做法,这些做法有一部分是规划的过错,也有一些是现场施工问题,板厂家假如不纠正这些问题和处理这些问题,将会影响终究的声学效果。存在的误区有以下几种:一误以为外表高低不平就有吸音功用在一些前期的厅堂中常常在墙面选用水泥拉毛的装修办法,以为这种外表高低不平的结构对声响有吸收的效果。吸声主要有两种办法,即多孔吸声和共振吸声,多孔吸声需求资料内部有连通的孔,共振吸声需求有空腔,而类似于水泥拉毛的结构既没有内部连通的孔也没有空腔,所以基本上对声响没有吸收效果。这一点在进行声学规划时应该特别注意。二误以为只需是软包就有杰出的吸声功能在一些装修工程中。

      混合型汽车声学材料的吸声性能会很差。为此,汽车隔音内饰材料的选择应该注意以下两点,首先,应该尽量选择进口的鑫美饰聚酯纤维,现阶段国内的聚酯纤维的吸声性能与国外还存在一定差距,而且汽车内饰材料中随着聚酯纤维材料的不断增加,汽车隔音材料的吸声效果会越好;其次,正确选择试样的***面密度,在声波频率和针刺工艺相同的条件下,汽车吸音材料的吸声性能与面密度有密切联系,为此一定要充分考虑内饰材料的材质以及吸声性能,选择合适的***面密度。此外,轻质并且具有高吸收性非织造材料大都可以吸收各种声音,在汽车行业逐渐被广泛使用,在汽车外部使用非织造材料作为轮壳的吸音衬,相比传统的塑料制造的轮壳,质地较轻,而且具有很好的吸声性能。可以减少泥浆的溅射;在汽车内部使用与内饰相匹配的非织造的鑫美饰全频吸声材料。

      办法是在装置斟板时应间隔墙面有必定的空腔,空腔厚度应大于30mm,基板不要太厚,以五夹板或九厘板为佳,在基板上开必定面积的孔洞或缝隙。假如想要加强低频吸声效果,则能够依据本章式(4-4)来断定穿孔率,陶铝吸音板假如要加强中高频吸声效果,则需求开较大的孔,孔隙率应大于30%,孔径也应大于20mm。这种办法在不改动装修效果的基础上加强了结构的吸声效果。三误以为只需放置了吸音资料就能有吸声效果在一些装修结构多孔吸声资料放置在夹板或石膏板等板材的后边,这种状况吸声资料是起不到吸声效果的。因为多孔性资料吸声的首要条件是声波能进入到资料的内部,而这种结构使声响被挡在吸声资料前面的板材反射回去,无法进入到资料的内部。

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